груз

Советы по выбору погрузчика

Дата публикации: 05.12.2010
Метки: груз, погрузчик, погрузчика

груз

Покупка хоть какой техники почти всегда доставляет много хлопот. Как избрать подходящую модель по стоимости, комплектации и высочайшего свойства? При выборе автомобиля либо домашней техники можно посоветоваться с друзьями, сослуживцами. Выбор же погрузчика более сложен и без совета спеца трудно обойтись. С чего же начать? Представляем Вам метод, при помощи которого можно решить задачку выбора погрузчика. Поочередно отвечая, на выставленные ниже вопросы, Вы можете найти характеристики, которым должен соответствовать покупаемый Вами погрузчик и сузите круг поиска до нескольких подходящих Вам моделей:


 


1)      ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ: Грузы, какой массы будет подымать погрузчик? Груз, какой массы будет подниматься на наивысшую высоту? Стандартны ли габариты груза?


  • Стандартность/неординарность груза

Грузоподъёмность, обозначенную в технических свойствах, именуют номинальной. На неё стоит ориентироваться, если грузы, с которыми планируется работать, будут иметь стандартные размеры. Под стандартными размерами предполагаются габариты европаллеты. Номинальная грузоподъёмность рассчитывается исходя из центра масс 500-600 мм (расстояние меж кареткой и центром масс груза). Этот параметр как раз соответствует стандартной европаллете. При необычных размерах продукта сдвигается центр масс. В этом случае погрузчик будет владеть наименьшей устойчивостью, что значит уменьшение грузоподъёмности. Потому, если планируется перемещать неординарные грузы, непременно проинформируйте об этом торговца.


  • Высота подъёма груза

Не стоит мыслить, что погрузчик грузоподъёмностью 1,5 тонны подымет продукт массой 1,5 тонны стандартных размеров на всякую высоту. Погрузчик может поднять наибольший вес на высоту около 4 метров. Дальше, чем больше высота, на которую нужно поднять груз, тем ниже грузоподъёмность.


 


2)      ТИП Мотора: Где будет эксплуатироваться погрузчик?


  • Закрытые помещения

Если погрузчик будет эксплуатироваться в стопроцентно закрытом помещении, то наилучшим решением будет электропогрузчик, т.к. у него нет ядовитых выбросов при работе. Таковой погрузчик незаменим в помещениях, где нужно поддерживать высочайший уровень пожарной безопасности (хим предприятия, типографии и др.). Отрицательными моментами является, то, что «электричка» требуют специального помещения для подзарядки и имеет более высшую цена.


В закрытом помещении может работать бензиновый погрузчик с газовым оборудованием. Токсический выброс существенно меньше, чем у погрузчика, работающего на бензине, но склад должен временами проветриваться.


  • Проветриваемые помоещения

Для работы на открытых площадях подходят погрузчики с бензиновым двигателем: дизельный либо бензиновый. Дизельный движок является более массивным, чем бензиновый, потому подойдет для более сложных критерий эксплуатации. Погрузчики с ДВС проще использовать при изменяющихся погодных критериях, не надо заряжать в помещении. По цены такие погрузчики дешевле электронных погрузчиков.


 


3)      НОВЫЙ ПОГРУЗЧИК, Б/У ПОГРУЗЧИК Либо АРЕНДА ПОГРУЗЧИКА: Как активно будет эксплуатироваться погрузчик?


Погрузчик может эксплуатироваться часто и нерегулярно, в 1, 2 либо 3 смены. При планируемой насыщенной работе на погрузчике в 2 и поболее смены есть необходимость в покупке нового погрузчика с высочайшей скоростью обработки грузов. Если же погрузчик будет работать 1-2 часа в денек можно взять погрузчик прошлый в употреблении. В случае, когда погрузчик нужен нерегулярно, можно разглядеть вариант аренды погрузчика. Но стоит учесть, что арендовать погрузчик более 10 месяцев нерентабельно.


 


4)      ВЫСОТА МАЧТЫ: На какую высоту планируется подымать груз? Какая интенсивность работы погрузчика?


груз

Для определения высоты мачты необходимо знать высоту дверных проёмов и наивысшую высоту на которую нужно подымать груз. Стандартная мачта имеет длину 3 метра и 2 секции. Если Вам нужна более высочайшая мачта, то она будет трёхсекционной. Стандартные варианты размеров в этом случае – 4/ 4,5/ 4,7/ 5/ 5,5/ 6 метров. Более длинноватые мачты пользуются наименьшим спросом, потому торговец может иметь в наличии только один-несколько вариантов размеров таких мачт. Если есть возможность выбора, то дайте предпочтение более длинноватой мачте.


Если погрузчику нужно работать в ограниченном пространстве (к примеру, в вагоне либо контейнере), то Вам нужна мачта со свободным ходом каретки. Каретка со свободным ходом движется по первой мачте, поднимая груз, без выдвижения 2-ой мачты. Вагонная мачта стоит на 7-10% дороже обыкновенной.


 


5)      ТИП ШИН: Какое состояние напольного покрытия? 


При относительно высококачественном дорожном покрытии более подходящим вариантом будут пневматические шины. Отсутствие гвоздиков, стёкол, железной стружки является нужным условием для использования данного вида шин. Пневматические шины бывают диагональные и круговые. Обычно стандартная комплектация погрузчика включает диагональные пневматические шины. Диагональные шины более устойчивы к неровностям дороги, чем круговые, потому что они толще в торце. Отрицательным моментом является завышенное теплообразование при эксплуатации.   Если же погрузчик будет работать на рыхловатых мягеньких почвах либо совершать длительные переезды по ровненьким дорогам, то лучше тормознуть на круговых шинах, в связи с тем, что они имеют завышенное сцепление с дорогой и низкое теплообразование. Стоимость таких шин на 30-40% дороже. 


Цельнолитые шины имеют более высочайший припас прочности, подольше эксплуатируются, работают даже в химически брутальных средах и на дорогах, где высок риск прокола и повреждения. Если Вы заранее знаете, что условия эксплуатации будут такими, лучше сходу приобрести погрузчик с цельнолитыми шинами, потому что их отдельная покупка обойдётся Вам дороже.


 


6)      Подвесное ОБОРУДОВАНИЕ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ Функции: Планируется ли эксплуатация зимой? Планируется ли эксплуатация на улице? Нужно ли точно позиционировать груз на стеллаже?


Если планируется эксплуатация погрузчика на улице, другими словами необходимость в приобретении кабины  с отопителем либо без зависимо от того, в какие времена года и при каких температурных критериях будет работать машина


Если погрузчику нужно точно позиционировать груз на стеллаже, то принципиальна функция бокового смещения вил. Эта функция заказывается дополнительно. Каретка бокового смещения (Side shifter) убыстряет погрузо-разгрузочные работы, понижая затрачиваемое водителем погрузчика время для захвата вилами и размещение груза в ячейке.  


Оригинал статья на веб-сайте www.fork-irk.ru

Указатели

Дата публикации: 05.06.2010
Метки: груз, жидкость, кран, стрела

На автомобильных кранах установ­лены указатели грузоподъемности и на­клона крана.

Указатель грузоподъемности (или ука­затель вылетов и грузоподъемностей), показывающий грузоподъемность крана в зависимости от вылета стрелы, уста­новлен в нижней части стрелового обору­дования в поле зрения машиниста и поз­воляет визуально определить, какой груз может быть поднят краном при данном положении стрелы.

Указатель грузоподъемности кранов с гибкой подвеской стрелового оборудова­ния для невыдвижных и выдвижных стрел. Стрелку устанавли­вают так, чтобы зазор между ней и шка­лой был около 3 мм. В транспортном положении стрелы стрелку закрепляют пружинным фиксатором. Шкала закреп­лена на стреле болтами, размещенными в ее пазах. Наличие пазов дает возмож­ность точно регулировать положение шкалы относительно стрелки.

Для каждого вида стрелового обору­дования изготовляют свою шкалу, со­ответствующую грузовой характеристике крана с этим видом оборудования. Поло­жение шкалы на стреле регулируют, уста­навливая кран на горизонтальной пло­щадке. Поднимают груз, соответствую­щий одной из крайних точек шкалы, и, поднимая или опуская стрелу, устанавли­вают соответствующий этому грузу (по паспорту крана) вылет. Затем снимают груз и, передвигая шкалу, добиваются со­ответствия между положением стрелки и показаниями шкалы. После этого под­нимают груз, соответствующий другой крайней точке шкалы, и производят по­следовательно те же операции, что и в первом случае. После закрепления шкалы рекомендуется сделать на ней и стрелке метку 4, которая облегчит по­вторную установку шкалы.

Указатель грузоподъемности башенно-стрелового оборудования кранов с гибкой подвеской. Стрелка закреплена на блоке 10. Тросик 9 одним концом кре­пится на стреле, а вторым — к пружине 8, укрепленной на кронштейне башни 7. Пружина компенсирует изменение рас­стояния между блоком и точкой крепле­ния тросика на стреле при изменении ее вылета. Регулируют указатель по край­ним точкам показателей шкалы, так же как и в предыдущем случае. Отвернув болт, освобождают стрелку и после сня­тия груза добиваются соответствия ее по­казаний массе поднятого груза. После этого затягивают болт.

Указатель грузоподъемности кранов с жесткой подвеской телескопической стрелы. Шкала закреплена на кронштейне. Стрелка через поводок связана тягой со стрелой. При подъеме стрелы тяга отводит поводок вправо и стрелка перемещается относительно шкалы. На шкале нанесены кривые, по­казывающие грузоподъемность крана в зависимости от длины стрелы и от то­го, установлен кран на выносные опоры или нет. Устанавливают и регулируют шкалу грузоподъемности отвесом и шкалой должен быть не более ческой стрелы по вылетам, замеряемым 2 мм.

Указатель наклона (креномер) показы­вает наклон крана по отношению к гори­зонту. На автомобильных кранах приме­няют указатели наклона, принцип дей­ствия которых основан на свойстве сво­бодно подвешенного маятника сохранять вертикальное положение (маятниковые указатели, устанавливаемые на ходовой раме) или на свойстве свободной жидко­сти сохранять горизонтальное положение (жидкостные указатели, устанавливаемые в кабине машиниста).

Маятниковый указатель наклона. Груз подвешен на шелковом шну­ре к петле платика задней балки ходовой рамы. Острие груза обращено к шкале, на которой нанесены три кон­центрические окружности. При наклоне крана на 1° груз своим острием будет на­правлен в контур наименьшей по величи­не окружности, на 2° — в контур средней и на 3° — в контур наибольшей окружно­сти. Сбоку на балке рамы приварена трубка с замком, в которую вставляют груз во время передвижения крана.

Жидкостный указатель наклона кра­нов с гидравлическим приводом. В корпусе на резиновой прокладке установлена шкала, прижатая к нему кольцом. Между шкалой и корпусом залито приборное масло, а отверстие в корпусе закрыто винтом со сверле­нием на конце, с помощью которого ме­жду корпусом и шкалой образуется воз­душный пузырей. Наклон крана опреде­ляют по положению этого пузырька. Регулируют указатель на ровной площад­ке. При этом ходовую раму крана выве­шивают на выносных опорах по кон­трольному уровню, который устанавли­вают на специальной площадке рамы. Воздушный пузырек устанавливают в центре шкалы регулировочными шай­бами.

Шариковый указатель наклона (на кра­нах серии МКА). В пластмассовом корпу­се со сферическим днищем, герметически тзакрытом крышкой го органического сте­кла и заполненном маслом, помещен стальной шарик. На тыльной стороне днища нанесены концентрические риски, образующие шкалу с ценой деления, рав­ной 1°. При работе крана на неровной площадке шарик перемещается по сфери­ческому днищу, указывая наклон крана. Шкала указателя имеет подсветку. Рабо­чая зона крана определена на шкале по­лем желтого цвета, опасная зона — красным (уклон более 3°). Выверяют ука­затель в нулевом положении шарика с помощью специальных винтов, устано­вив предварительно кран на строго гори­зонтальной площадке.